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2025年3月14日、夜空を眺めたら月がとてもきれいだった。よく見ると満月だったので写真を撮りたくなった。ダメもとで先日衝動買いしたLumix100Dで撮影。なかなかうまくいかなかったが、マニュアルでシャッタースピードを速くしたらきれいに撮れた。まずまずだ。 |
ココログからこちらに移りました。
先日、会社から帰ろうと駐車場に止めたアウトランダーのドアロック解除ボタンを押したが一向に反応せず。あきらめて、キーを取り出しドアを開けIG ONしたら、いきなり”システム異常”のメッセージと、その後あらゆる異常が次々と発生。結局IG OFFもできずレッカーを呼ぶはめになった。レッカーは任意保険で無料で手配することができ、代車も無料だった。ディーラで修理に出したが、ディーラでもどうすることもできず、バッテリーのマイナス端子を外したら復帰したとのこと。その後不具合は再現せず(どこかで聞いたような流れだ・・・)。補機バッテリーとメインのECUが怪しいようだが、ダイアグは記憶していなかったらしい。交換費用は10万円程度。補機バッテリーは工賃合わせて6万6千円。補器バッテリは4年程前に自分で純正ではない同等品に交換している。電圧は12V以上あったので問題はないはずだ。ただ、そろそろ交換時期かと思っていたのでこの際補機バッテリーを交換することとした。今のところ再発はないが、普通充電で充電できない時があったので不安だ。しばらく様子を見ることにしよう。
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ちなみに、これが顕微鏡モードで撮影した小さなお花。三脚を使っていないのでこの程度か。 |
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これは顕微鏡モードで深度合成したもの。それなりにピンとはあっているが、三脚を使っていないので手振れの影響がありそう。 |
2019年にオールシーズンタイヤに変えてから5年、ついにタイヤのスリップサインが出てきた。初めてのオールシーズンタイヤでドキドキだったが、ちょっとした積雪でも十分にグリップしてくれてチェーンを履かずに済んだ。走行距離も7万km程度だから夏タイヤと比べても遜色なし。燃費も純正タイヤの時と変わらなかった。いい買い物だったと思う。
今回の車検で溝の残りはギリギリOKだったのだが、その後の6か月点検でかなりタイヤの両サイドがすり減っているとの指摘があった。わかってはいたので、交換しようと思い立ち、前回と同じくミシュランのクロスクライメートにすることにした。調べると今はクロスクライメート2が出ていた(購入後に気づいたがクロスクライメート2 SUVもあったようだ)。ちょっとだけ割高だが、Amazonで4本93,495円で購入。前回と同じくガソリンスタンドでタイヤを履き替えて13,200円、合計で106,695円となった。タイヤ販売店で購入&履き替えよりも多少は安かった(製造は半年前の2023年12月25日週でスペイン製だったが・・・)。
走行した感想は、かなり静かになって、路面の小さな凹凸での突き上げが減った。かなりいい(今まではタイヤが摩耗していたので当然か?)。このタイヤは水はけがよく、かなりの水たまりでも滑ることなくしっかりとグリップしてくれ、安心感がある(特に高速時)。これでしばらく車での遠出も安心だ。今年の夏に100名山達成したら、のんびりと車で遠出して好きな山に登ることにしよう!!